如今，各個(gè)汽車廠商之間，拼配置已經(jīng)進(jìn)入了白熱化階段，甚至連車燈都成為了一大賣點(diǎn)之一。并且，也開(kāi)始有越來(lái)越多的司機(jī)朋友吐槽，后車或?qū)囓嚐籼?，給其它車輛夜間行車帶來(lái)了不小的安全隱患。

　　近日，針對(duì)有人提出汽車LED頭燈太亮，反光嚴(yán)重，眼睛會(huì)被強(qiáng)光刺痛、刺暈，可能對(duì)行車安全構(gòu)成重大隱患，希望進(jìn)一步規(guī)范LED頭燈使用的建議。

　　工信部給出了明確回復(fù)，表示我國(guó)自2012年開(kāi)始實(shí)施《汽車用LED前照燈》強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，后續(xù)還將繼續(xù)跟蹤標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施情況，積極收集各方面反饋信息，不斷完善有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，保障燈光使用安全。

　　根據(jù)工信部的回復(fù)表示，為適應(yīng)行業(yè)發(fā)展需要，我國(guó)自2012年開(kāi)始實(shí)施《汽車用LED前照燈》強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。

　　其中對(duì)LED近光燈和遠(yuǎn)光燈的配光限值提出明確要求，包括近光燈對(duì)方行車道駕駛員眼點(diǎn)位置照度、遠(yuǎn)光燈照度等，與此前實(shí)施的GB 4599-2007《汽車用燈絲燈泡前照燈》(傳統(tǒng)鹵素?zé)襞?要求一致。

　　國(guó)際上，聯(lián)合國(guó)法規(guī)UN Regulation No.112《關(guān)于批準(zhǔn)發(fā)射不對(duì)稱遠(yuǎn)光和/或近光并裝用燈絲燈泡和/或LED模塊的機(jī)動(dòng)車前照燈的統(tǒng)一規(guī)定》也提出有關(guān)限值要求，在相同測(cè)試電壓條件下，與我國(guó)限值要求相同。

　　LED光源具有壽命長(zhǎng)、抗震性好、能耗低、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、重量輕等特點(diǎn)，有利于車燈布置和多樣化設(shè)計(jì)，近年來(lái)應(yīng)用越來(lái)越廣泛。

　　LED燈光照度等要求與傳統(tǒng)鹵素?zé)羰且恢碌?，與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)要求也基本相同，但在實(shí)際使用過(guò)程中可能存在駕駛員不合理使用近遠(yuǎn)光或進(jìn)行非法改裝、使用不符合規(guī)定的LED前照燈等問(wèn)題。

　　后續(xù)，工信部將繼續(xù)跟蹤標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施情況，積極收集各方面反饋信息，不斷完善有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，保障燈光使用安全。